車輛的動力來源 不外乎就是"電"與"油"
有關於 "電" 的機件周邊
只要你把車上的電氣設備 使用到輸出最大值
(車內外燈具 音響 雨刷 方向盤喇叭 冷氣)
在這個超級耗電的狀態
直接把車子熄火 再發動
若可以直接發動的話 那代表你的問題 根本與電無關
再來 有關於"油"的部分
沒亮油燈 代表幫浦有在正常運作
並不會使你在爬坡中 供油不順 產生頓挫
只要供油有問題
點火系統(分電盤矽導線火星塞)有問題
引擎就會有問題
所以請把焦點放到引擎
但引擎若能讓你隨心所欲的控制轉速
(打空檔 不客氣的把轉速拉到斷油轉速6500~6800轉
放開油門後 直落到600轉~800轉 還能正常在800轉怠速)
過程中 沒異常的聲音 那也就表示 引擎動力 也完全沒問題
既然動力輸出沒問題, 接下來
就是動力的傳遞與在地面上滾的輪胎...
但以板大的情形來看 輪胎似乎是無辜的
所以剩下的就是傳遞動力這方面的問題了
從引擎曲軸之後 後面接的就是變速箱,
變速箱 再來就是傳動軸,
傳動軸 尾端接的 就是鋁圈輪胎
傳動軸跟輪胎有問題 行駛中 車身就會有震動或是
吃向左右一邊的情況發生,若沒有 那剩下的 就是變速箱這部份了...
變速箱的功能為 動力傳輸
能正常換檔PNRD1234
變速箱的換檔功能也就正常
行駛時.爬坡會很吃力.也稍微會抖動
踩油門起步都有頓挫感.重踩油門也是一樣
手排車,離合器 不正常咬合
離合器打滑 就會出現這些問題
因為咬不太得上 所以會頓挫
重踩油門 更是如此(因為沒咬上 踩再大力,只會滑更嚴重)
爬坡吃力? 因為離合器咬不太得上 又爬坡 當然爬不上去
不管什麼車 只要是 油門多踩深了一點
轉速有攀高,可是車子卻沒有在加速
這種情形100% 是離合器的問題....
對自排車而言 這部位不叫離合器
而是扭力轉換器( Torque Converter )
壞到這個地方
通常都要把變速箱請下來大修了...
壞掉的主因
大多是 常重踩油門載重爬坡..
加上不正常更換變速箱油
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